F1 2014 – Fahrzeug Setups
Wir haben für euch die verschiedene Fahrzeug Setups für die verschiedene Strecken zusammengestellt.
Setup Italien/Monza:
Aerodynamik:
- Winkel Frontflügel: 2
- Winkel Heckflügel : 2
Bremsen:
- Balance: F 48% – H 52%
- Druck: Hoch
- Bremsengröße: Standard oder Klein (Je Nach Belieben)
Balance:
- Stabilisator Front: 7
- Stabilisator Heck: 11
Aufhängung:
- Bodenfreiheit Front: 1
- Bodenfreiheit Heck: 1
- Federhärte Front: 8
- Federhärte Heck: 8
Spurtreue:
- Radsturz Vorne: -3.50
- Radsturz Hinten: -1.50
- Spur Vorne: 0.15
- Spur Hinten: 0.47
Setup Australien/Melbourne:
Aerodynamik:
- Winkel Frontflügel: 3
- Winkel Heckflügel : 2
Bremsen:
- Balance: F 48% – h 52%
- Druck: Hoch
- Bremsengröße: Standard
Balance:
- Stabilisator Front: 6
- Stabilisator Heck: 10
Aufhängung:
- Bodenfreiheit Front: 2
- Bodenfreiheit Heck: 2
- Federhärte Front: 9
- Federhärte Heck: 8
Spurtreue:
- Radsturz Vorne: -3.40
- Radsturz Hinten: -1.40
- Spur Vorne: 0.15
- Spur Hinten: 0.50
Setup Malaysia/Sepang:
Aerodynamik:
- Winkel Frontflügel: 3
- Winkel Heckflügel : 2
Bremsen:
- Balance: F 48% – H 52%
- Druck: Mittel
- Bremsengröße: Standard
Balance:
- Stabilisator Front: 6
- Stabilisator Heck: 5
Aufhängung:
- Bodenfreiheit Front: 2
- Bodenfreiheit Heck: 2
- Federhärte Front: 4
- Federhärte Heck: 4
Spurtreue:
- Radsturz Vorne: -3.00
- Radsturz Hinten: -1.00
- Spur Vorne: 0.10
- Spur Hinten: 0.35
Setup China/Schanghai:
Aerodynamik:
- Winkel Frontflügel: 3
- Winkel Heckflügel : 1
Bremsen:
- Balance: F 48% – H 52%
- Druck: Hoch
- Bremsengröße: Standard
Balance:
- Stabilisator Front: 8
- Stabilisator Heck: 6
Aufhängung:
- Bodenfreiheit Front: 2
- Bodenfreiheit Heck: 1
- Federhärte Front: 8
- Federhärte Heck: 5
Spurtreue:
- Radsturz Vorne: -2.70
- Radsturz Hinten: -0.70
- Spur Vorne: 0.13
- Spur Hinten: 0.44
- Setup Spanien/Barcelona:
Aerodynamik:
- Winkel Frontflügel: 1
- Winkel Heckflügel : 3
Bremsen:
- Balance: F 48% – H 52%
- Druck: Hoch
- Bremsengröße: Standard
Balance:
- Stabilisator Front: 1
- Stabilisator Heck: 1
Aufhängung:
- Bodenfreiheit Front: 1
- Bodenfreiheit Heck: 1
- Federhärte Front: 5
- Federhärte Heck: 5
Spurtreue:
- Radsturz Vorne: -3.30
- Radsturz Hinten: -1.40
- Spur Vorne: 0.13
- Spur Hinten: 0.38
Setup Monaco/Monte Carlo:
Aerodynamik:
- Winkel Frontflügel: 11
- Winkel Heckflügel : 11
Bremsen:
- Balance: F 49% – H 51%
- Druck: Mittel
- Bremsengröße: Standard
Balance:
- Stabilisator Front: 9
- Stabilisator Heck: 11
Aufhängung:
- Bodenfreiheit Front: 2
- Bodenfreiheit Heck: 2
- Federhärte Front: 11
- Federhärte Heck: 11
Spurtreue:
- Radsturz Vorne: -3.50
- Radsturz Hinten: -1.50
- Spur Vorne: 0.15
- Spur Hinten: 0.50
Setup Kanada/Montreal:
Aerodynamik:
- Winkel Frontflügel: 4
- Winkel Heckflügel : 4
Bremsen:
- Balance: F 48% – H 52%
- Druck: Hoch
- Bremsengröße: Standard
Balance:
- Stabilisator Front: 8
- Stabilisator Heck: 11
Aufhängung:
- Bodenfreiheit Front: 11
- Bodenfreiheit Heck: 1
- Federhärte Front: 11
- Federhärte Heck: 9
Spurtreue:
- Radsturz Vorne: -3.50
- Radsturz Hinten: -1.40
- Spur Vorne: 0.14
- Spur Hinten: 0.50
Setup Österreich/Spielberg:
Aerodynamik:
- Winkel Frontflügel: 4
- Winkel Heckflügel : 3
Bremsen:
- Balance: F 48% – H 52%
- Druck: Hoch
- Bremsengröße: Standard
Balance:
- Stabilisator Front: 8
- Stabilisator Heck: 6
Aufhängung:
- Bodenfreiheit Front: 1
- Bodenfreiheit Heck: 2
- Federhärte Front: 9
- Federhärte Heck: 6
Spurtreue:
- Radsturz Vorne: -2.60
- Radsturz Hinten: -0.80
- Spur Vorne: 0.15
- Spur Hinten: 0.50
Setup USA/Austin:
Aerodynamik:
- Winkel Frontflügel: 3
- Winkel Heckflügel : 8
Bremsen:
- Balance: F 47% – H 53%
- Druck: Mittel
- Bremsengröße: Standard
Balance:
- Stabilisator Front: 8
- Stabilisator Heck: 11
Aufhängung:
- Bodenfreiheit Front: 1
- Bodenfreiheit Heck: 1
- Federhärte Front: 11
- Federhärte Heck: 11
Spurtreue:
- Radsturz Vorne: -3.30
- Radsturz Hinten: -1.30
- Spur Vorne: 0.14
- Spur Hinten: 0.47
Setup Brasilien/Sao Paulo:
Aerodynamik:
- Winkel Frontflügel: 3
- Winkel Heckflügel : 1
Bremsen:
- Balance: F 47% – H 53%
- Druck: Hoch
- Bremsengröße: Klein
Balance:
- Stabilisator Front: 9
- Stabilisator Heck: 5
Aufhängung:
- Bodenfreiheit Front: 3
- Bodenfreiheit Heck: 2
- Federhärte Front: 7
- Federhärte Heck: 7
Spurtreue:
- Radsturz Vorne: -3.30
- Radsturz Hinten: -1.30
- Spur Vorne: 0.15
- Spur Hinten: 0.47
Setup Großbritannien/Silverstone:
Aerodynamik:
- Winkel Frontflügel: 3
- Winkel Heckflügel : 1
Bremsen:
- Balance: F 48% – H 52%
- Druck: Hoch
- Bremsengröße: Standard
Balance:
- Stabilisator Front: 7
- Stabilisator Heck: 11
Aufhängung:
- Bodenfreiheit Front: 1
- Bodenfreiheit Heck: 1
- Federhärte Front: 11
- Federhärte Heck: 11
Spurtreue:
- Radsturz Vorne: -3.50
- Radsturz Hinten: -1.40
- Spur Vorne: 0.11
- Spur Hinten: 0.44
Setup Deutschland/Hockenheim:
Aerodynamik:
- Winkel Frontflügel: 8
- Winkel Heckflügel : 7
Bremsen:
- Balance: F 52% – H 48%
- Druck: Hoch
- Bremsengröße: Standard
Balance:
- Stabilisator Front: 3
- Stabilisator Heck: 7
Aufhängung:
- Bodenfreiheit Front: 3
- Bodenfreiheit Heck: 3
- Federhärte Front: 7
- Federhärte Heck: 5
Spurtreue:
- Radsturz Vorne: -3.40
- Radsturz Hinten: -0.80
- Spur Vorne: 0.14
- Spur Hinten: 0.44
Setup Ungarn/Budapest:
Aerodynamik:
- Winkel Frontflügel: 11
- Winkel Heckflügel : 11
Bremsen:
- Balance: F 48% – H 52%
- Druck: Hoch
- Bremsengröße: Standard
Balance:
- Stabilisator Front: 5
- Stabilisator Heck: 2
Aufhängung:
- Bodenfreiheit Front: 2
- Bodenfreiheit Heck: 2
- Federhärte Front: 11
- Federhärte Heck: 11
Spurtreue:
- Radsturz Vorne: -3.50
- Radsturz Hinten: -1.50
- Spur Vorne: 0.09
- Spur Hinten: 0.32
Setup Belgien/Spa:
Aerodynamik:
- Winkel Frontflügel: 2
- Winkel Heckflügel : 1
Bremsen:
- Balance: F 48% – H 52%
- Druck: Hoch
- Bremsengröße: Standard
Balance:
- Stabilisator Front: 4
- Stabilisator Heck: 8
Aufhängung:
- Bodenfreiheit Front: 1
- Bodenfreiheit Heck: 1
- Federhärte Front: 11
- Federhärte Heck: 7
Spurtreue:
- Radsturz Vorne: -3.40
- Radsturz Hinten: -1.40
- Spur Vorne: 0.15
- Spur Hinten: 0.44
Setup Singapur/Singapur:
Aerodynamik:
- Winkel Frontflügel: 9
- Winkel Heckflügel : 10
Bremsen:
- Balance: F 49% – H 51%
- Druck: Mittel
- Bremsengröße: Standard
Balance:
- Stabilisator Front: 7
- Stabilisator Heck: 11
Aufhängung:
- Bodenfreiheit Front: 7
- Bodenfreiheit Heck: 1
- Federhärte Front: 7
- Federhärte Heck: 7
Spurtreue:
- Radsturz Vorne: -3.50
- Radsturz Hinten: -1.50
- Spur Vorne: 0.10
- Spur Hinten: 0.35
Setup Japan/Suzuka:
Aerodynamik:
- Winkel Frontflügel: 4
- Winkel Heckflügel : 3
Bremsen:
- Balance: F 48% H 52%
- Druck: Hoch
- Bremsengröße: Standard
Balance:
- Stabilisator Front: 3
- Stabilisator Heck: 8
Aufhängung:
- Bodenfreiheit Front: 2
- Bodenfreiheit Heck: 2
- Federhärte Front: 10
- Federhärte Heck: 5
Spurtreue:
- Radsturz Vorne: -3.50
- Radsturz Hinten: -1.50
- Spur Vorne: 0.15
- Spur Hinten: 0.50
Setup Russland/Sotschi:
Aerodynamik:
- Winkel Frontflügel: 2
- Winkel Heckflügel : 1
Bremsen:
- Balance: F 49% – H 51%
- Druck: Hoch
- Bremsengröße: Standard
Balance:
- Stabilisator Front: 5
- Stabilisator Heck: 5
Aufhängung:
- Bodenfreiheit Front: 3
- Bodenfreiheit Heck: 4
- Federhärte Front: 5
- Federhärte Heck: 6
Spurtreue:
- Radsturz Vorne: -3.20
- Radsturz Hinten: -1.20
- Spur Vorne: 0.15
- Spur Hinten: 0.47
Setup Abu Dhabi/Abu Dhabi:
Aerodynamik:
- Winkel Frontflügel: 6
- Winkel Heckflügel : 2
Bremsen:
- Balance: F 51% – H 49%
- Druck: Hoch
- Bremsengröße: Standard
Balance:
- Stabilisator Front: 8
- Stabilisator Heck: 6
Aufhängung:
- Bodenfreiheit Front: 2
- Bodenfreiheit Heck: 3
- Federhärte Front: 4
- Federhärte Heck: 1
Spurtreue:
- Radsturz Vorne: -3.30
- Radsturz Hinten: -1.30
- Spur Vorne: 0.15
- Spur Hinten: 0.50
Setup Bahrain/Sakhir:
Aerodynamik:
- Winkel Frontflügel: 3
- Winkel Heckflügel : 2
Bremsen:
- Balance: F 48% – H 52%
- Druck: Hoch
- Bremsengröße: Standard
Balance:
- Stabilisator Front: 5
- Stabilisator Heck: 7
Aufhängung:
- Bodenfreiheit Front: 1
- Bodenfreiheit Heck: 2
- Federhärte Front: 10
- Federhärte Heck: 7
Spurtreue:
- Radsturz Vorne: -2.50
- Radsturz Hinten: -0.70
- Spur Vorne: 0.15
- Spur Hinten: 0.50
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